La historia completa detrás de por qué el motor V8 del Venom F5 se llama The Fury

John Hennessey revela la razón detrás del nombre y, para ser honesto, es tan estadounidense como parece.

El Hennessey Venom F5 es un ejemplo fantástico de cómo debe verse y sentirse una máquina de velocidad ruidosa y exótica. Iríamos tan lejos como para llamar al Venom F5 la definición misma de locura.

Elhipercoche produce 1.817 caballos de fuerza, suficiente para mover una montaña de tamaño mediano, digamos. Eso sí, eso es todo motor. No hay magia eléctrica trimotor en juego. Solo pura combustión interna y algo de ingenio americano.

El motor en cuestión se llama – Fury. Hablando de eso, ¿alguna vez se preguntó por qué Hennessey llamó Fury al motor V8 biturbo de 6.6L del Venom? En el podcast Joe Rogan Experience, el fundador de la marca automotriz estadounidense, John Hennessey, revela la razón detrás del nombre y, para ser honesto, es tan estadounidense como parece.

El podcast también toca un poco de curiosidad interesante. Ningún medio de comunicación le ha preguntado nunca a Hennessey por qué el motor del Venom F5 se llama Fury. Pero definitivamente despertó nuestro interés. Aquí estamos sumergiéndonos en los detalles.

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No es una mera coincidencia que nos topemos con el término "loco" al describir el hipercoche F5. Es fácil que un fanático de los engranajes se quede sin palabras cuando descubre de lo que es capaz el F5.

Pero antes de discutir el motor, repasemos el nombre, que es una trivia bastante interesante. ¿Por qué Hennessey nombró a su hipercoche Venom F5? ¿Qué pasa con el sufijo F5? ¿Por qué no se fueron con el tema anterior de GT? Bueno, todo tiene que ver con la escala de Fujita.

Es similar a la escala de Richter, pero a diferencia de la medición de terremotos, esta mide la intensidad de un tornado. Y F5 es la calificación más alta en la escala. Un tornado F5 puede alcanzar velocidades de hasta 261 a 318 mph, lo que lo convierte en un nombre apropiado para el nuevo hiperauto de Hennessey.

En cuanto al motor, Hennessey dice que el hiperauto F5 está diseñado para vencer a algunos de los mejores que Europa tiene para ofrecer. El nombre Fury, o al menos la inspiración para llamar así a la locomotora, tiene que ver con Brad Pitt. Bueno, no él exactamente, sino su película de guerra de 2014, Fury. En esencia, la trama de la película tiene a estos estadounidenses rudimentarios luchando a muerte contra los alemanes, lo que, según John Hennessey, se sintió apropiado dada la intención del hipercoche.

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El Venom F5 está propulsado por un motor V8 biturbo de 6.6L montado en la parte trasera central que genera 1,817 caballos de fuerza a 8,000 rpm. Esa es una hazaña bastante impresionante, considerando que es un motor de varilla de empuje con una manivela de plano cruzado. El torque es de 1,193 lb-ft, suficiente para mover la mayoría de las casas. Toda esta potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de un solo embrague de 7 velocidades.

Además de eso, Hennessy afirma que el Venom F5 es capaz de alcanzar más de 310 mph. Cimentando aún más esa posibilidad está una carrera reciente a máxima velocidad en la que el hipercoche alcanzó las 271.6 mph. Digamos que 300 mph bien podrían estar en el horizonte.

El motor a medida cuenta con un bloque de hierro fundido, culatas de cilindros de aluminio, pistones forjados, válvulas de escape de Inconel, válvulas de admisión de titanio y bielas de acero forjado. Además, un colector de admisión de aluminio macizo se encuentra encima del motor, que se exhibe cuando abres el capó. Está claro que el hipercoche está poniendo a prueba los límites de la ingeniería.

En el arranque, notará que el motor es una pieza enojada del kit. Definitivamente no lo confundirá con ningún otro automóvil. La furia es visible en su diseño y ciertamente audible si alguna vez tienes la oportunidad de ver uno en persona. El Hennessey Venom F5 es quizás el más raro entre todos los hipercoches modernos, con una producción de solo 24 unidades. Por lo que podemos decir, el Venom F5 es algo muy impresionante, y la compañía de tuning con sede en Texas realmente ha subido la apuesta cuando se trata de rendimiento y emoción.

Al momento de escribir este artículo, Hennessey aún no ha superado oficialmente la marca de las 300 mph. Sin embargo, Bugatti lo ha hecho. De hecho, el Bugatti Chiron Super Sport logró alcanzar las 304 mph cuando la compañía decidió lanzarlo en la pista de pruebas Ehra-Lessien de Volkswagen. Aunque, técnicamente, el hipercoche no tiene el récord de velocidad máxima, ya que no corrió en ambas direcciones.

Otro hipercoche que podría amenazar el intento de velocidad máxima del Hennessey Venom F5 es el Koenigsegg Jesko. Más concretamente, el Jesko Absolut. El auto genera cerca de 1600 caballos de fuerza y ​​1106 libras-pie de giro, suficiente para impulsar esta máquina de un millón de dólares a 60 mph en alrededor de 2.5 segundos. Aunque la marca sueca aún no ha llevado oficialmente el hipercoche a sus límites, la velocidad máxima teórica estimada supera con creces las 310 mph.

No podemos hablar de los coches más rápidos del mundo sin mencionar al SSC Tuatara. Por supuesto, el primer intento de velocidad máxima de la compañía con el Tuatara no estuvo exento de controversias. Sin embargo, las cosas están ordenadas ahora, y parece que el Tuatara es de hecho una máquina de velocidad. Con una velocidad máxima registrada de 295 mph, el hipercoche estadounidense es actualmente el automóvil de producción más rápido del mundo.

Para ser justos, el Venom F5 no se parece en nada al hipercoche anterior de Hennessey, el Venom GT. Esencialmente, el Venom GT era un Lotus Exige de distancia entre ejes extendida. Aunque hacemos que parezca un trabajo de viernes por la tarde, el GT estuvo lejos de serlo. De hecho, Hennessey tenía un récord no oficial de velocidad máxima con el nombre del Venom GT. Marcar más de 270 mph en 2014 no fue poca cosa, aprobado por Guinness o no.

Pero el Venom GT tenía algunas deficiencias. No era un artículo particularmente cómodo, como el Bugatti Veyron, por ejemplo. Sin embargo, ese no es el caso con el F5. Este hipercoche está totalmente hecho a medida y construido desde cero.

El F5 definitivamente tiene una identidad. Y gracias a su tina completamente de carbono y sus subchasis de aluminio, el hiperauto también se encuentra entre los más livianos, con alrededor de 3,000 libras. El interior, aunque no tan 'básico' como el Venom GT, sigue sin ser quizás el más elegante. Por supuesto, apreciará el uso extensivo de cuero y fibra de carbono. Pero lo que es más importante, hay una sensación de sofisticación en general.

En términos de diseño exterior, el Venom F5 se destaca como una propuesta única. Sin embargo, puede sentir un toque de LaFerrari o Lotus Evija en su diseño frontal. La parte trasera del automóvil es quizás la parte más aburrida. Por supuesto, parece único, pero notará un parecido sorprendente con el Maserati MC20. Sin embargo, lo que no encuentras en un MC20 son esos cuatro tubos de escape.

Si quiere una parte de esta emoción, prepárese para desembolsar un mínimo de $2.1 millones. Pague otros $ 600,000 y podría llevarse a casa una versión más enfocada en la pista llamada Venom F5 Revolution. Lamentablemente, todos están agotados. Hennessey anunció que se cerró el libro de pedidos para su hipercoche F5. Sin embargo, la empresa está abierta a recibir pedidos del Venom F5 Roadster. Solo estarán disponibles 30 unidades, cada una con un costo de $ 3 millones.

Fuentes: La experiencia de Joe Rogan, Hennessey

Los autos han tenido un profundo impacto en Kiran desde que era un niño pequeño. Esto creció con la edad, aumentando hasta tal punto que se graduó con un título en ingeniería automotriz y ahora se dedica a escribir todo lo relacionado con el automovilismo.