2024 Kawasaki KX450 y KX450X

Kawasaki actualizó sus máquinas de motocross KX450 y KX450X para 2024, revisando la culata, el marco y los frenos. Desafortunadamente, algunas de las especificaciones finales aún no se han anunciado, incluidos sus pesos en vacío, pero esto es lo que sabemos sobre los nuevos 450 de Kawasaki.

Los modelos 2024 eliminan el sistema de acoplador EFI anterior a favor de un nuevo modo de potencia montado en el manillar y un interruptor de control de tracción Kawasaki (KTRC). Los pasajeros pueden elegir entre mapas de motor normales o leves, mientras que KTRC se puede alternar entre Débil o Fuerte, o apagarse por completo. El KX450 y el KX450X ahora ofrecen conectividad para teléfonos inteligentes con la aplicación Rideology de Kawasaki. La aplicación permite a los pasajeros acceder y ajustar los mapas del motor usando sus teléfonos en lugar del kit de calibración KX FI opcional.

La culata se ha actualizado, con un diseño completamente nuevo para el sistema de admisión. Según Kawasaki, el tracto de admisión rediseñado ofrece un camino más recto para que la mezcla de combustible ingrese al cilindro. Los puertos de admisión y escape también se modificaron en consecuencia para mejorar la eficiencia.

El escape ahora sale del centro del cilindro, alineándose con los puertos de admisión. Este cambio mejora el flujo de aire al mismo tiempo que permite que Kawasaki diseñe una carrocería más delgada. El marco perimetral de aluminio también se modificó para adaptarse a la nueva posición del escape. Kawasaki también movió el silenciador hacia adelante, mejorando la centralización de masas.

Las nuevas cubiertas del radiador, las cubiertas laterales y el guardabarros trasero son más firmes y están diseñados para eliminar los puntos de enganche con las botas y las rodillas del conductor para facilitar el movimiento. Las cubiertas laterales también adoptan un nuevo sistema de liberación rápida para un acceso más fácil y sin herramientas al filtro de aire.

Por primera vez en los modelos KX de Kawasaki, Brembo suministrará los componentes del freno delantero, incluido el cilindro maestro y la pinza de freno. Nissin continuará produciendo los frenos traseros, aunque los modelos 2024 usan un disco de 240 mm en lugar del rotor anterior de 250 mm.

El sistema de suspensión volverá a consistir en una horquilla de resortes helicoidales invertidos de 49 mm y una suspensión trasera Uni-Trak. Kawasaki dice que se han cambiado los ajustes de suspensión de la KX450X, pero los detalles específicos se revelarán en una fecha posterior.

Kawasaki actualizó los neumáticos del KX2024 450 al nuevo Dunlop Geomax MX34, reemplazando los MX33 anteriores. El KX450X funciona con neumáticos Dunlop Geomax AT81.

La Kawasaki KX2024 450 estará disponible por $10,399, mientras que la KX450X tendrá un precio de $10,599. Ambos modelos vendrán en verde lima y llegarán a las salas de exhibición en el otoño.

Comenzar comunicado de prensa:

Durante las últimas cinco décadas, la línea Kawasaki KX™ ha ayudado a allanar el camino hacia los campeonatos para los héroes del motocross de hoy. La familia KX sigue siendo una de las marcas de motocicletas de motocross y supercross más dominantes disponibles en la actualidad, y la KX™450 sigue siendo una de las motos de motocross líderes en su clase. Con pautas de desarrollo tomadas del equipo de carreras de la fábrica Monster Energy® Kawasaki, la nueva KX450 es una de las máquinas todoterreno más fuertes en la pista. Las características completamente nuevas para 2024 incluyen una nueva culata, marco de aluminio liviano, escape central y las características por primera vez de Kawasaki KX incluyen puños ODI Lock-On, frenos Brembo®, Kawasaki TRaction Control (KTRC), modos de conducción con interruptor montado en el manillar box y conectividad Bluetooth® usando RIDEOLOGY THE APP.

La motocicleta KX450 es la bicicleta que construye campeones. Los corredores reciben el beneficio de la red de soporte Team Green™ líder en la industria que se puede encontrar en la pista en eventos en todo el país. Los ciclistas de Kawasaki también tienen la oportunidad de inscribirse en el programa Kawasaki Rider Rewards, que ofrece contingencia líder en la industria para carreras seleccionadas en todo el país.

KX™450

DESTACADOS DEL TOTALMENTE NUEVO 2024 KAWASAKI KX™450:

MOTOR NUEVO

Para 2024, Kawasaki cambió el diseño de todo el sistema de admisión, hasta las válvulas que se modificaron a una forma de puerto ideal y se desplazaron verticalmente para que fueran simétricas con los puertos de admisión y escape. Los puertos de admisión y escape también se modificaron para un flujo de aire más directo y una mayor eficiencia. Como resultado, se mejora la potencia en todas las áreas en cualquier posición del acelerador o rpm del motor.

El tubo de escape se ha movido al centro de la moto, lo que ayuda a contribuir tanto a la potencia máxima como a la capacidad de control al tiempo que permite una carrocería más delgada. El silenciador de la tubería también se movió hacia adelante, lo que contribuyó a la centralización de masas y una sensación más firme.

CHASIS NUEVO

Un marco perimetral de aluminio liviano completamente nuevo conserva el elogiado carácter de manejo del modelo anterior, con rigidez optimizada y dimensiones que ayudan a mejorar la sensación de la parte delantera y la tracción mientras se conduce en diversas condiciones.

FRENOS NUEVOS

Por primera vez en la historia del KX, un sistema de frenos Brembo adornará la parte delantera del KX450, incluido un cilindro maestro y una pinza de freno para una excelente controlabilidad de la potencia de frenado. Un sistema de frenado Nissin permanecerá en la parte trasera de la motocicleta para un paquete de frenado combinado que produce tiempos de vuelta muy rápidos.

NUEVA ERGONOMÍA

Mejorar la ergonomía general manteniendo el puro estilo de carrera de la máquina KX fue una prioridad para los ingenieros de Kawasaki. El KX2024 450 contará con una carrocería completamente nueva que permite a los ciclistas cambiar su posición de conducción más fácilmente. Las cubiertas, las cubiertas laterales y el guardabarros trasero recibieron actualizaciones en su diseño, condensando la apariencia general de la KX450 para una sensación de apariencia más liviana mientras se agregan a la centralización masiva de la motocicleta. Se presentará un nuevo diseño de liberación rápida en la cubierta lateral, lo que facilitará el acceso conveniente y sin herramientas al filtro de aire.

Para mayor comodidad del conductor, los puños ODI Lock-On serán estándar en la KX450. Este innovador sistema de agarre atornilla los puños al manillar y simplificará el proceso de sustitución de puños. Las empuñaduras estarán acentuadas con detalles verdes en las puntas de goma y el hardware de montaje, continuando con la nítida imagen de carreras de la motocicleta.

NUEVOS INSTRUMENTOS Y TECNOLOGÍA

Un nuevo control de tracción y un interruptor de modo de potencia mejoran el manillar izquierdo, marcando otra primicia para la línea de motocicletas KX. Los pasajeros podrán elegir su nivel de asistencia KTRC (fuerte, débil o apagado), ajustar entre los modos de potencia (respuesta normal o suave) y activar el control de lanzamiento con solo presionar un botón.

El mapeo del modo de potencia ahora se puede ajustar usando RIDEOLOGY THE APP, otra novedad de la serie KX. En lugar de usar el actual kit de calibración FI de accesorios, los pasajeros ahora podrán ajustar el combustible y el tiempo de encendido y mantener un registro de mantenimiento mediante la conectividad Bluetooth desde su teléfono inteligente.

*RIDEOLOGY LA APLICACIÓN no está diseñada para usarse durante la operación del vehículo. Solo use RIDEOLOGY THE APP cuando el vehículo no esté en funcionamiento y sea seguro hacerlo.

KAWASAKI KX450

KX™450X

Junto con la KX450 para 2024, regresa la nueva KX™450X que recibe las mismas características nuevas, pero con configuraciones todoterreno adicionales para expandir y solidificar aún más la familia KX de motocicletas todoterreno. Con la fuerza y ​​el poder del nuevo KX450 detrás, el KX450X hace que cada aventura fuera de la carretera sea emocionante y divertida. Las nuevas características adicionales exclusivas del KX450X incluyen neumáticos delanteros y traseros Dunlop AT81, ajuste optimizado del motor y ajustes de suspensión optimizados.

DESTACADOS DEL TOTALMENTE NUEVO KAWASAKI KX ™ 450X 2024:

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES DEL KX™450X:

El 2023 KX450X es un modelo de competencia todoterreno de campo traviesa que cuenta con la misma tecnología probada en campeonatos que se encuentra en las máquinas de carrera KX y ha sido ajustado a propósito para la competencia todoterreno. La motocicleta comparte muchos rasgos ganadores con su contraparte KX450, incluidos el motor, el bastidor, el chasis y el estilo. Esa base exitosa se combina con una afinación única a campo traviesa, configuraciones de suspensión más suaves y relaciones de transmisión más cortas que ayudan a crear el paquete de manejo óptimo para la línea KX todoterreno lista para la carrera.

KAWASAKI KX450X

RECOMPENSAS DEL EQUIPO KAWASAKI GREEN™ RACER

El programa Kawasaki Team Green™ Racer Rewards ofrece contingencia para los pilotos de KX elegibles en eventos de motocross y todoterreno en todo el país.

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Odio cómo Kawasaki y todos los demás fabricantes decidieron fijar el precio de sus bicicletas como los fabricantes europeos sobrevaluados tanto en tierra como en la calle a partir de hace unos 10 años. Estoy en la lista de correo de Kawasaki y tengo un Ninja. Recibo adelantos y ofertas especiales regularmente, incluida su nueva marca de calzado deportivo de edición limitada. Lo que también he estado recibiendo en los últimos dos años es un descuento de $1,000-2,000 en modelos KX seleccionados. Básicamente, los 250 y 450. Estas bicicletas, como mencioné, tienen un precio demasiado alto y, al igual que los precios de los camiones de las industrias automotrices de EE. UU., Parecen tener un precio con descuento. Si obtiene $ 2,000 de descuento en un KX 450 con un reembolso, eso deja poco o ningún espacio para negociar el precio. Supongo que en realidad está comprando a un nuevo precio de lista inflado con un certificado de descuento para aplicar y nada más. ¡Ya no estoy en el mercado de motos de cross y ciertamente ninguna que podría ser un pago inicial de la casa!